Estimado lector:
En esta guía encontrarás la ruta para seguir la N-301 por el recorrido por carretera más antiguo posible, siempre y cuando sea transitable en coche. Se han omitido ciudades o poblaciones de paso por su complejidad de navegación dentro de ellas o por su escaso interés dentro de la ruta (a nuestro criterio).
El recorrido está realizado desde el kilómetro 64 de la carretera hasta el kilómetro final.
NOTA IMPORTANTE: PARA EL CORRECTO SEGUIMIENTO DE ESTA RUTA HAY QUE TENER EN CUENTA QUE TODOS LOS MAPAS ESTÁN ORIENTADOS HACIA EL NORTE.
¡Buen viaje!
LA N-301 EN CASTILLA-LA MANCHA
La N-301 comienza en la localidad toledana de Ocaña, en el comienzo de la Avenida del Parque. Las dos rotondas que aparecen en la ruta antes de salir de Ocaña se han de seguir en dirección norte.
Enseguida se atraviesa por encima la autopista A-40 y apenas tres kilómetros después se realiza lo mismo sobre la autopista AP-36, la variante de peaje de la N-301.
martes, 11 de diciembre de 2018
lunes, 3 de diciembre de 2018
La N-230 en Aragón y Cataluña (y III)
Tras salir de Cataluña la N-230 vuelve a introducirse en Aragón por última vez, en un trazado en el que se ha de pasar por el interior de varios túneles.
Al llegar al km. 149 la N-230 se vuelve a introducir también por última vez en Cataluña y a unos centenares de metros se encuentra el túnel de Vielha, el más largo del recorrido de la N-230 y el tercero de España por longitud.
Paralelo a éste se encuentra otro túnel de uso obligatorio para vehículos de mercancías peligrosas, pero el camino se ha de seguir por los túneles centrales.
Al llegar al km. 149 la N-230 se vuelve a introducir también por última vez en Cataluña y a unos centenares de metros se encuentra el túnel de Vielha, el más largo del recorrido de la N-230 y el tercero de España por longitud.
Paralelo a éste se encuentra otro túnel de uso obligatorio para vehículos de mercancías peligrosas, pero el camino se ha de seguir por los túneles centrales.
jueves, 22 de noviembre de 2018
La N-230 en Cataluña (II)
La unión de la N-230 con la N-260 marca la entrada de nuevo en Cataluña, comunidad que ya no se abandona hasta el final de la carretera.
La localidad en la que se produce está unión es El Pont de Suert. Atravesar la población no tiene ninguna dificultad en la ruta de la N-230: tan sólo hay que seguir por la calzada en la que se va circulando.
Al llegar a Les Bordes se produce la separación de ambas carreteras. Tan sólo hay que seguir recto dirección Vielha para continuar la ruta por la N-230 justo en el km. 129
jueves, 15 de noviembre de 2018
La N-230 en Aragón
Justo antes de pasar el km. 33 hay que tomar el desvío a la derecha que aparece en la fotografía inferior con dirección Castillonroy para seguir por la A-2218 hasta el final de ésta, momento en el que se vuelve a unir a la N-230 en un cruce que hay que tomar hacia la derecha.
lunes, 12 de noviembre de 2018
La N-230 en Cataluña
Estimado lector:
En esta guía encontrarás la ruta para seguir la N-230 por el recorrido por carretera más antiguo posible, siempre y cuando sea transitable en coche. Se han omitido ciudades o poblaciones de paso por su complejidad de navegación dentro de ellas o por su escaso interés dentro de la ruta (a nuestro criterio).
El recorrido está realizado desde el kilómetro 0 de cada carretera hasta el kilómetro final.
NOTA IMPORTANTE: PARA EL CORRECTO SEGUIMIENTO DE ESTA RUTA HAY QUE TENER EN CUENTA QUE TODOS LOS MAPAS ESTÁN ORIENTADOS HACIA EL NORTE.
¡Buen viaje!
LA N-230 EN CATALUÑA
La carretera N-230 tiene su origen en la ciudad de Lérida. Empieza en la Avenida Alcalde Porqueras y sale de la ciudad por el norte. Apenas a 500 metros del cartel de fin de población hay que tomar un desvío a la derecha que se aprecia en la fotografía inferior que da acceso a un pequeño tramo rectificado.
En esta guía encontrarás la ruta para seguir la N-230 por el recorrido por carretera más antiguo posible, siempre y cuando sea transitable en coche. Se han omitido ciudades o poblaciones de paso por su complejidad de navegación dentro de ellas o por su escaso interés dentro de la ruta (a nuestro criterio).
El recorrido está realizado desde el kilómetro 0 de cada carretera hasta el kilómetro final.
NOTA IMPORTANTE: PARA EL CORRECTO SEGUIMIENTO DE ESTA RUTA HAY QUE TENER EN CUENTA QUE TODOS LOS MAPAS ESTÁN ORIENTADOS HACIA EL NORTE.
¡Buen viaje!
LA N-230 EN CATALUÑA
La carretera N-230 tiene su origen en la ciudad de Lérida. Empieza en la Avenida Alcalde Porqueras y sale de la ciudad por el norte. Apenas a 500 metros del cartel de fin de población hay que tomar un desvío a la derecha que se aprecia en la fotografía inferior que da acceso a un pequeño tramo rectificado.
viernes, 2 de noviembre de 2018
La N-110 en Extremadura
La N-110 en Extremadura se desarrolla íntegramente en la provincia de Cáceres. Empieza con el descenso del Puerto de Tornavacas, que ofrece unos bellos paisajes y es la vertiente del puerto más enrevesada.
El Río Jerte transcurre paralelo a la N-110 por la izquierda en su inicio, pero al llegar a Cabezuela del Valle se atraviesa a por encima a través de un puente y hasta Plasencia transcurre a la derecha de la carretera dirección Plasencia.
El Río Jerte transcurre paralelo a la N-110 por la izquierda en su inicio, pero al llegar a Cabezuela del Valle se atraviesa a por encima a través de un puente y hasta Plasencia transcurre a la derecha de la carretera dirección Plasencia.
lunes, 29 de octubre de 2018
La N-110 en Castilla y León
Estimado lector:
En esta guía encontrarás la ruta para seguir la N-110 por el recorrido por carretera más antiguo posible, siempre y cuando sea transitable en coche. Se han omitido ciudades o poblaciones de paso por su complejidad de navegación dentro de ellas o por su escaso interés dentro de la ruta (a nuestro criterio).
El recorrido está realizado desde el kilómetro 0 de cada carretera hasta el kilómetro final.
NOTA IMPORTANTE: PARA EL CORRECTO SEGUIMIENTO DE ESTA RUTA HAY QUE TENER EN CUENTA QUE TODOS LOS MAPAS ESTÁN ORIENTADOS HACIA EL NORTE.
¡Buen viaje!
LA N-110 EN CASTILLA Y LEÓN
El inicio de la N-110 se encuentra en la localidad de Soria y en su inicio comparte recorrido con la N-122. Para acceder al trazado de la N-110 "en exclusiva" hay que desviarse a la izquierda hacia San Esteban de Gormaz pasado el km. 222 de la N-122.
Una vez dentro de la localidad hay que seguir la ruta principal y tomar el cruce a la izquierda dentro la población cuando se llegue al puente medieval de San Esteban.
En esta guía encontrarás la ruta para seguir la N-110 por el recorrido por carretera más antiguo posible, siempre y cuando sea transitable en coche. Se han omitido ciudades o poblaciones de paso por su complejidad de navegación dentro de ellas o por su escaso interés dentro de la ruta (a nuestro criterio).
El recorrido está realizado desde el kilómetro 0 de cada carretera hasta el kilómetro final.
NOTA IMPORTANTE: PARA EL CORRECTO SEGUIMIENTO DE ESTA RUTA HAY QUE TENER EN CUENTA QUE TODOS LOS MAPAS ESTÁN ORIENTADOS HACIA EL NORTE.
¡Buen viaje!
LA N-110 EN CASTILLA Y LEÓN
El inicio de la N-110 se encuentra en la localidad de Soria y en su inicio comparte recorrido con la N-122. Para acceder al trazado de la N-110 "en exclusiva" hay que desviarse a la izquierda hacia San Esteban de Gormaz pasado el km. 222 de la N-122.
Una vez dentro de la localidad hay que seguir la ruta principal y tomar el cruce a la izquierda dentro la población cuando se llegue al puente medieval de San Esteban.
martes, 23 de octubre de 2018
La Nacional III en la Comunidad Valenciana
Durante el ascenso por el puerto se encuentran varios hitos del Plan Peña.
También existen otros elementos de carretera de la época, como pretiles de piedra, marcas viales en amarillo y postes de contención metálicos con cadenas (los que hoy en día son metálicos y conocidos como "quitamiedos" o biondas.
jueves, 18 de octubre de 2018
La N-III en Castilla-La Mancha
La provincia de Cuenca es la única de la Comunidad de Castilla-La Mancha en la que discurre el trazado de la N-III.
Continuando nuestro viaje por la A-3 hay que tomar la salida 74 y seguir dirección a Belinchón. Tras cruzar por arriba la A-3 llegamos a una rotonda en la que debemos seguir de frente y girar a la derecha en la primera calle que aparece en ese lado.
Esto nos dará acceso a otro de los puntos más representativos de la N-III: la "eme" de Belinchón. Se trata de un tramo de la N-III primigenia cuyo firme es de adoquines y se encuentra en muy buen estado de conservación.
Nuestro camino ha de continuar una vez lleguemos al final del trazado de adoquines, y para ello tendremos que girar a la derecha en el primer cruce que nos encontremos e inmediatamente después tomar también el primer cruce a la derecha. Esto nos hará subir pegados a la calzada de la A-3 dirección Madrid y se llega a la rotonda de entrada a Belinchón al final de esta calle. Sólo queda retomar nuevamente la A-3 dirección Valencia.
Continuando nuestro viaje por la A-3 hay que tomar la salida 74 y seguir dirección a Belinchón. Tras cruzar por arriba la A-3 llegamos a una rotonda en la que debemos seguir de frente y girar a la derecha en la primera calle que aparece en ese lado.
Esto nos dará acceso a otro de los puntos más representativos de la N-III: la "eme" de Belinchón. Se trata de un tramo de la N-III primigenia cuyo firme es de adoquines y se encuentra en muy buen estado de conservación.
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| Vista aérea de la "eme" de Belinchón |
jueves, 11 de octubre de 2018
La Nacional III y el Pantano de Alarcón
Desde sus orígenes, el trazado de la Nacional III discurría al norte de la A-3 y la N-III actual. Fue la construcción del Embalse de Alarcón la que motivó el cambio de trazado de la carretera por dos veces.
Si queremos seguir la ruta original debemos tomar la salida 141 dirección Cervera del Llano y seguir por la carretera CM-2103. En la actualidad nadie diría que por ese trazado discurría la antigua N-III, puesto que se encuentra correctamente asfaltado como corresponde a una carretera de hoy en día. Pero no os engañéis: por aquí transcurría la carretera de Valencia.
Al llegar al cruce con la N-420 debemos seguir recto con dirección a Olivares de Júcar, atravesar la población y, tras pasar el km. 8 de la CM-2103, deberemos tomar el desvío a la derecha que aparece en la foto.
Este punto es el que marca la división entre el trazado original y el posterior tras la construcción del Pantano de Alarcón. En nuestro caso, para seguir el orden de circular primero por la ruta más antigua, seguiremos por la derecha, tal y como hemos comentado.
martes, 9 de octubre de 2018
Puente de Fuentidueña de Tajo
El puente de Fuentidueña de Tajo está situado en el municipio homónimo, en el extremo suroriental de la Comunidad de Madrid (España). Fue construido en hierro sobre el cauce del río Tajo, en la segunda mitad del siglo XIX, por el ingeniero francés Alexandre Gustave Eiffel. Es el más antiguo de los puentes de hierro de grandes dimensiones existentes en la región madrileña.
Se trata de un puente de palastro de tramo recto, que sigue un modelo habitual en las construcciones de hierro de la segunda mitad del siglo XIX, cuando este tipo de estructuras comenzó a reemplazar a los viejos puentes en arco.
Se alza sobre el mismo lugar del puente destruido en 1866. Los estribos de éste fueron aprovechados como soporte del puente actual, si bien se incrementó su altura, en previsión de posibles crecidas del río. Los estribos tienen una anchura de 7,5 m.
El puente de Fuentidueña integra dos tramos, cada uno de ellos conformado por dos vigas rectas en celosía, con montantes rígidos. El tablero, que mide 65,2 m de largo y 6 de ancho, se sostiene mediante viguetas de doble T.
Por el puente pasaba una calzada de 4 m de ancho, reservada a los carruajes, y un andén peatonal, de 1 m. En la actualidad, sigue estando permitido el tráfico rodado de vehículos.
La N-III en la Comunidad de Madrid
Estimado lector:
En esta guía encontrarás la ruta para seguir la N-III por el recorrido por carretera más antiguo posible, siempre y cuando sea transitable en coche. Se han omitido ciudades o poblaciones de paso por su complejidad de navegación dentro de ellas o por su escaso interés dentro de la ruta (a nuestro criterio).
El recorrido está realizado desde el kilómetro 0 de cada carretera hasta el kilómetro final.
NOTA IMPORTANTE: PARA EL CORRECTO SEGUIMIENTO DE ESTA RUTA HAY QUE TENER EN CUENTA QUE TODOS LOS MAPAS ESTÁN ORIENTADOS HACIA EL NORTE.
¡Buen viaje!
En esta guía encontrarás la ruta para seguir la N-III por el recorrido por carretera más antiguo posible, siempre y cuando sea transitable en coche. Se han omitido ciudades o poblaciones de paso por su complejidad de navegación dentro de ellas o por su escaso interés dentro de la ruta (a nuestro criterio).
El recorrido está realizado desde el kilómetro 0 de cada carretera hasta el kilómetro final.
NOTA IMPORTANTE: PARA EL CORRECTO SEGUIMIENTO DE ESTA RUTA HAY QUE TENER EN CUENTA QUE TODOS LOS MAPAS ESTÁN ORIENTADOS HACIA EL NORTE.
¡Buen viaje!
LA N-III EN LA COMUNIDAD DE MADRID
Como sucede con todas las carreteras nacionales radiales, el kilómetro 0 se encuentra en la Puerta del Sol de Madrid. Desde este punto la N-III se dirige a Valencia a través de la Avenida del Mediterráneo y, tras pasar por debajo de la M-30, por la Avenida de la Albufera.
En este punto es donde encontramos el primer detalle que nos indica que circulamos por la N-III, que no es más que el hito kilómetrico 5 del Plan Peña situado a los pies del Estadio del Rayo Vallecano de Madrid. A día de hoy, el hito carece de cualquier identificación que tenía originalmente.
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| Hito kilométrico 5 de la N-III |
Tras pasar por encima de la M-40 la Avenida de la Albufera termina a pocos metros y nos tenemos que dirigir a la Calle Real de Arganda dentro del barrio Vallecas Villa, hoy distrito de Madrid pero anteriormente población independiente. Nada más salir del barrio obligatoriamente hay que incorporarse a la A-3 por su vía de servicio.
Después de haber recorrido unos pocos kilómetros llega el primero de los puntos interesantes de la ruta: el Puente de Arganda. Con la creación de la autovía el acceso directo dirección Valencia desapareció, con lo que actualmente es preciso realizar un cambio de sentido para poder llegar a él.
Se debe tomar la salida 21 (M-832 / Morata /Chinchón) y seguir el mapa que indicamos abajo (navegación con Google Maps aquí).
Puente de Arganda
El Puente de Arganda es una estructura de hierro que conecta los términos municipales de Arganda del Rey y Rivas-Vaciamadrid, conservando su nombre histórico desde los primeros puentes que datan del siglo XIX. No ofrece su uso al tráfico desde 1964, siendo sustituido por uno de mayor tamaño que aguas arriba da servicio a la Carretera Nacional N III (Carretera de Madrid-Valencia). El puente ha sido un punto de conexión entre la ciudad de Madrid y las ciudades del Levante.
La denominación puente de Arganda ha correspondido a diversos puentes ubicados en la zona sobre el río Jarama. En el periodo 1818-1830 hubo una estructura de madera a modo de pasarela, en los 1843-1858 y 1862-1910 hubo una serie de puentes colgantes hasta que finalmente en 1910 se construye el actual.
HISTORIA
El incremento de mercancías hacia la capital procedente de Valencia y del Levante se incrementó desde el siglo XVIII. El cruce del Jarama se realizaba en el siglo XV en una especie de barcas propiedad conjunta entre el Rey y la villa de Arganda. La barca de Arganda, como así se llamaba, permitía el paso de personas y transporte. Realizando el paso a través de dos maromas que estaban unidas entre dos aportaderos ubicados a ambas orillas. En 1834 la propiedad de la barca de Arganda es compartida entre Madrid y Arganda del Rey. Pronto el empleo de este barco sería insuficiente para el servicio de transporte.
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